本年上半年，重庆“杀疯了”。
这座我国辖区面积和东说念主口范围最大的城市，不仅GDP增速位列寰球第二，更在汽车产量上力压群雄，时隔8年重回“汽车第一城”宝座。
数据败露，上半年重庆汽车产量121.4万辆，位列寰球城市第一。冬眠多年后，重庆汽车再度迎来高光时辰。
算作寰球汽车制造重镇，重庆2014年至2016年汽车产量斡旋3年寰球居首，2016年产量高达315.62万辆，一时风头无两。
但跟着新能源汽车蓝海滂湃而至，以燃油车为主的重庆汽车遭受移动，产量急转直下，2019年跌至138.3万辆，名次一下子掉到了寰球第七。
新能源海潮冲击下，重庆要重回“汽车第一城”，单靠传统燃油车已难认为继，换说念超车成为势必。
签订锚定新能源汽车，重庆汽车积极求变，踏上转型升级征程。
2022年，重庆发布《重庆市竖立世界级智能网联新能源汽车产业集群发展贪图（2022—2030年）》，明确了转型升级总体阶梯图，提议“戮力建成世界级智能网联新能源汽车产业集群”。
2023年，重庆提议要遵守打造“33618”当代制造业集群体系，第一个“3”是指3大万亿级主导产业集群，智能网联新能源汽车排在首位。
转型新能源汽车，重庆不仅有决心，更有基础。
产业链圆善。重庆是寰球主要汽车坐蓐基地之一，“大小三电”（电控系统、起初电机、能源电板，期权交易电制动、电转向、电空调）等中枢配套已有较好基础，具有西部地区最为圆善的智能网联新能源汽车产业链，智能网联新能源汽车零部件3大系统、12大总成、56个部件已已毕全遮蔽和集群式发展。
支配场景丰富。算作“8D奇幻”山城，重庆领有复杂的平地地形交通场景，智能网联新能源汽车的测试、支配在寰球处于进步水平，况兼告捷入选智能网联汽车“车路云一体化”支配试点城市。
改造才调擢升。重庆既有纯电动、插电混动，也有换电、增程式，还有氢燃料等前沿期间阶梯。广博车企纷繁加大新能源家具布局，推出一系列具有市集竞争力的新能源汽车型号。
这些戮力，让重庆新能源汽车产业从“点”到“面”，已毕了全面吐花。
上半年，重庆新能源汽车产量39.1万辆、同比增长1.5倍，远高于寰球平均增速（30.1%），增速在寰球汽车产量前十大省市中名顺序一位。此外，赛力斯问界M9销量稳居50万元以上豪华车型第一。
重庆统计局指出，现在重庆市汽车产业增长中枢仍在于赛力斯，其2月上市的问界M9销售供不应求，M7和新款M5销售同期向好，企业坐蓐水平合手续攀升。受赛力斯带动，金康新能源、青山工业、沪光电器等配套企业亦已毕高速增长。
这些得益，是重庆系统缱绻、举座鼓励，在智能网联新能源汽车新赛说念合手续发力的效率。
按照重庆设定的研究，到2025年，初步酿成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占寰球比重达到10%以上。
重回“汽车第一城”，背后是山城的矢志不渝、敢于改造。重庆正以新的姿态，展示着中国汽车制造的实力和后劲。